Transformador gigante em rota pela Paraíba: por que o comboio é tão longo e como funciona o abastecimento
14 maio 2025 - Brasil - Mundo
Transformador gigante em rota pela Paraíba: por que o comboio é tão longo e como funciona o abastecimento — Foto: Divulgação
A operação de transporte do segundo transformador com destino ao município de Nova Palmeira, na Paraíba, tem chamado a atenção de moradores e curiosos ao longo das rodovias. O comboio virou um verdadeiro acontecimento nas regiões por onde passa, moradores se reuniram à beira das rodovias para registrar a passagem do transformador e até organizaram eventos para acompanhar o deslocamento.
O deslocamento da segunda carga teve início no dia 29 de abril, com saída do Porto de Suape, em Pernambuco. A previsão é que o transformador chegue ao seu destino entre os dias 21 e 22 de maio. A entrada na Paraíba ocorreu no dia 7 de maio, marcando uma nova etapa da operação.
Ao todo, o trajeto soma pouco mais de 380 quilômetros, percorridos a uma velocidade média de 5 a 6 km/h. O percurso inclui trechos das rodovias BR-101, BR-230 e PB-177. O transformador transportado pesa 250 toneladas e mede 11,2 metros de comprimento, 4,2 metros de largura e 4,5 metros de altura.
O comboio que transporta a carga impressiona pelo porte: são 114 metros de comprimento, 6,90 metros de largura e 5,20 metros de altura. A diferença entre o tamanho da carga e o comprimento do conjunto desperta curiosidade. Segundo o engenheiro de transportes da Saraiva Equipamentos, Theo Morais, essa dimensão é necessária para garantir a segurança da operação. “A carreta é longa para suportar e distribuir o peso do transformador, garantindo que o pavimento, pontes e viadutos ao longo do caminho não sejam prejudicados”, explica o especialista.
A estrutura que sustenta o transformador é composta por uma base com 44 eixos e 388 pneus. “Essa configuração permite distribuir o peso de maneira equilibrada: somando a carga ao peso da estrutura de suporte, o total chega a 450 toneladas. Com isso, cada eixo carrega, em média, 12 toneladas, o limite suportado por uma carreta convencional”, detalha o engenheiro.
Além do transformador e dos suportes, outros cinco caminhões participam da operação, elevando o peso total em movimento para cerca de 600 toneladas. Outro ponto de interesse do público é o funcionamento logístico da operação, especialmente em relação ao abastecimento dos caminhões.
“Cada veículo tem capacidade para 1.000 litros de combustível, com um consumo estimado em 500 metros por litro, já que os modelos utilizados são super-reduzidos para arrastar a carga com precisão. O abastecimento é feito diariamente, ao fim de cada jornada, por um caminhão-tanque que funciona como um posto móvel”, pontua Theo Morais.
A operação segue em andamento, e a expectativa é de que a segunda etapa do transporte se conclua com a mesma excelência logística e segurança da primeira. A operação é resultado de um planejamento logístico minucioso realizado pela Saraiva Equipamentos desde novembro de 2024, que também foi responsável pelo transporte do primeiro transformador.
Saraiva equipamentos
A Saraiva Equipamentos é referência nacional em movimentação horizontal e vertical de cargas especiais desde 1980. Com presença estratégica em estados como Ceará, Rio Grande do Norte, Sergipe e São Paulo, a empresa atua em todo o território brasileiro e conta com uma equipe de cerca de 500 colaboradores altamente especializados. Ao longo de sua trajetória, a Saraiva esteve presente em grandes obras nos mais diversos segmentos do mercado, consolidando sua expertise técnica e compromisso com a segurança e a inovação. A Saraiva Equipamentos já recebeu diversas premiações no Top Crane, prêmio anual organizado pela Revista Crane Brasil, que reconhece empresas que se destacam na área de movimentação de cargas pesadas, elevação e transporte. O último foi em 2024, pela complexa mobilização intermodal, rodoviária e fluvial, de cargas especiais e grandes guindastes para uma área industrial remota no Amazonas.
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